RELAÇÃO DE PNEUS DISPONÍVEIS NO CONCESSIONÁRIO:
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MELHOR USO |
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| GAMA A |
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| XZA2 |
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Para todos os eixos, otimizado para eixo dianteiro. |
| XAZ2 ENERGY |
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Para todos os eixos, otimizado para eixo dianteiro. |
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| XCA + |
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Para todos os eixos |
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| XDE2 (NOVO) |
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Talão com novo aro, proporcionando maior resistência à sobrecarga e altas temperaturas. |
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GAMA E |
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| XZE2 + |
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Para todos os eixos. |
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XAZ2 ENERGY |
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Para todos os eixos. |
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| XZE2 |
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Para todos os eixos. |
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XZE2* |
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Para todos os eixos. |
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| XDE2+ |
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Para eixos trativos. |
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XTE2 |
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Para eixo portador |
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| XZE1/XDE1+ |
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Para todos os eixos/ Para eixos de tração |
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| GAMA U |
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| XZU2+ |
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Para todos os eixos. |
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| XZU2 |
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Para todos os eixos. |
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| XZU2T |
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Para todos os eixos. |
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| GAMA Y |
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| XZY2 |
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Para todos os eixos. |
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| XDY + |
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Para eixos trativos. |
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| XZY * |
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Para todos os eixos. |
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Fotos dos pneus disponíveis no concessionário:
PNEU PARA TRANSPORTE DE CARGA RODOVIÁRIA:
XDE2
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XDE2 +
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XZA2
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XZA2 NRG
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XZE2*
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XZE2
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XZE2+
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XZY2
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TRANSPORTE DE CARGA URBANO:
XZE2+
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XZE*
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XZE2
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XZU2 T
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XZU2
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XZU3
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XZY2
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TRANSPORTE DE CARGA ESPECIAL:
XDY+
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XZE2*
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XZY
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XZY2
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TRANSPORTE PARA PASSAGEIRO URBANO:
XZE2+
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XZE2*
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XZE2
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XZU2 T
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XZU2
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XZU3
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XZY2
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TRANSPORTE PARA PASSAGEIRO RODOVIÁRIO
XZA2 NRG
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XZA2
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XZE2*
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XZE2
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XZE2+
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XZY
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XZY2
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LEGENDA NA LATERAL DOS PNEUS:
X - Descreve a marca registrada - Michelin
Z - Descreve o eixo onde o pneu deve ser utilizado (Z, D ou T).
E - Descreve o segmento de utilização (A, E, Y ou U) - Rodoviário, Misto ou Urbano.
2 - Descreve a evolução do Produto.
Observação:
Para a escolha do pneu mais adequado ao seu veículo verifique a utilização predominante do veículo, como por exemplo: Rodoviário; Urbano; Misto (uso alternado entre rodovias asfaltadas e estradas de chão) e Fora de Estrada.
Descrição dos tipos de aplicações:
Rodoviário
Uso Geral:
Caracterizado por trechos asfaltados (não necessariamente os melhores), percursos variados seja com retas ou curvas, subidas e descidas com fortes solicitações transversais e longitudinais. Para clientes que não possuem rotas fixas e sim flexíveis.
Uso Especial:
Caracterizado por estradas de pavimentação de boa qualidade, trechos de longas e médias distâncias, retos e planos, com poucas solicitações longitudinais e transversais.
Uso Urbano:
Caracterizado por utilizações em pisos pavimentados com os mais variados níveis de agressividade (desde asfalto bem liso, até condições de pavimentação precária), porém sempre com altos níveis de solicitações transversais (grande sinuosidade existente nos centros urbanos, muitas curvas fechadas, manobras, etc.) e longitudinais (fortes arrancadas, freadas bruscas, subidas e descidas) para o transporte de passageiros ou cargas urbanas.
Uso Misto:
Caracterizado por veículos que trafegam em trechos com piso bom e trechos onde o piso é acidentado com buracos, pequenas pedras soltas em função do mau estado do asfalto, obrigando-os a diminuir com freqüência a velocidade; os pneus que são utilizados neste segmento são resistentes a choques, perfurações e à abrasão do solo, devido ao composto da banda de rodagem que é adaptada para esta utilização.
Uso Fora de Estrada:
Caracterizado para uso em curtas e médias distâncias, em estradas de péssimas condições, compostas, sobretudo de buracos e pedras, o que caracteriza uma utilização para mineração e pedreiras. Normalmente os veículos não trafegam em estradas asfaltadas. Este segmento caracteriza-se principalmente pela extrema agressividade do solo.
